作為激光塑料焊接設(shè)備生產(chǎn)廠家，盈云光電全面引進(jìn)韓國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和有多年激光加工領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),，盈云光電團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)的塑料激光焊接設(shè)備主要應(yīng)用于汽車(chē)后尾燈,、車(chē)載攝像頭、汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)計(jì),、醫(yī)用流體器件,、微流體器件、液冷燈等產(chǎn)品領(lǐng)域,。塑料激光焊接機(jī),，現(xiàn)貨供應(yīng)，廠家價(jià)格,，歡迎來(lái)電：0531-88698207,。
     盈云光電致力于塑料激光焊接領(lǐng)域，公司愿與大家共同探討塑料激光焊接領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí),，今天我們就來(lái)了解一下關(guān)于“塑料激光焊接控制系統(tǒng)-激光焊接機(jī)的系統(tǒng)原理是什么”方面的知識(shí),，希望接下來(lái)的講解分析能幫到大家。

1,、激光焊接機(jī)的系統(tǒng)原理是什么

盈云光電作為山東激光塑料焊接設(shè)備生產(chǎn)廠家,，生產(chǎn)的塑料激光焊接設(shè)備主要應(yīng)用于汽車(chē)后尾燈、車(chē)載攝像頭,、汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)計(jì),、醫(yī)用流體器件、微流體器件,、液冷燈等產(chǎn)品領(lǐng)域的塑料激光焊接工作,，盈云光電激光塑料焊接設(shè)備主要銷往：瑞安、廣東中山,、河北,、上海、廣東,、吉林,、湖北、重慶,、北京,、浙江、遼寧,、江蘇,、天津、四川,、河南,、湖南,、蘇州、寧波,、常州,、鹽城、嘉興,、南通等省市,。廠家價(jià)格，歡迎來(lái)電：0531-88698207

2．激光焊接機(jī)的應(yīng)用

激光焊接在工業(yè)中的應(yīng)用WB激光焊接控制系,。

（1）激光焊接在國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用 1）白車(chē)身激光焊接 汽車(chē)行業(yè)在線激光焊接應(yīng)用廣泛在白車(chē)身沖壓件的組裝和連接中,。主要應(yīng)用包括車(chē)頂蓋的激光焊接、行李箱蓋的激光釬焊和車(chē)架的激光焊接,。另一個(gè)重要的車(chē)身激光焊接應(yīng)用是車(chē)身結(jié)構(gòu)件（包括車(chē)門(mén),、車(chē)身側(cè)框和立柱等）的激光焊接。采用激光焊接的原因是可以提高車(chē)身強(qiáng)度,，解決部分部位常規(guī)電阻點(diǎn)焊難以實(shí)施的問(wèn)題,。 2）不等厚激光拼板車(chē)身制造 采用不等厚激光拼板可以減輕車(chē)身重量，減少零部件數(shù)量,，提高安全性和可靠性,，降低成本。 3）齒輪和傳動(dòng)部件的焊接 1980年代后期,，克萊斯勒Kokomo分公司購(gòu)買(mǎi)了9臺(tái)6kWCO2激光器,，用于齒輪的激光焊接，產(chǎn)能提高了40%,。 1990年代初,，美國(guó)三大汽車(chē)公司投入40多臺(tái)激光器用于傳動(dòng)部件的焊接。奔馳研究了用激光焊代替電子束焊,，因?yàn)榍罢吆缚p熱影響區(qū)小,。美國(guó)福特汽車(chē)公司采用4、7kWCO2激光器焊接厚度為1mm,、焊接速度為2,、5m/min的輪輞鋼。該公司還使用帶有視覺(jué)系統(tǒng)的激光焊接機(jī),，將六根軸與鍛造的齒輪焊接在一起,，成為汽車(chē)自動(dòng)變速器的齒輪架部件，生產(chǎn)速度為件/小時(shí),。 （2）光纖激光焊接在造船和海洋工程中的應(yīng)用很多船舶首先制造出許多獨(dú)立的局部構(gòu)件結(jié)構(gòu)單元，然后在水中的船臺(tái)上將它們一個(gè)一個(gè)地組裝起來(lái),。使用激光焊接技術(shù)制造船舶結(jié)構(gòu)的局部部件是非常合適的,，因?yàn)樗鼘⒑附雍颓懈钭詣?dòng)化技術(shù)與激光技術(shù)相結(jié)合,。與電弧焊方法相比，使用該技術(shù)可以大大提高生產(chǎn)率,。在造船業(yè),，光纖激光技術(shù)允許將組件焊接在一起，而無(wú)需進(jìn)行邊緣準(zhǔn)備和焊前或焊后熱處理,。與電弧焊相比,，激光焊的焊接接頭窄，熱影響區(qū)小,，不存在傳統(tǒng)電弧焊方法中因電弧吹焊或電極磨損引起的焊接缺陷,。因此，接頭的光纖激光焊接可以實(shí)現(xiàn)全新的焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，這在以前是不可能的,。實(shí)際焊接接頭比弧焊接頭更經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量更好,。 (3)激光焊接在飛機(jī)制造中的應(yīng)用激光束焊接具有能量密度高,、熱影響區(qū)小、空間位置轉(zhuǎn)換靈活,、可在大氣環(huán)境中焊接,、焊接變形極小等優(yōu)點(diǎn)。主要用于飛機(jī)大蒙皮的拼接和蒙皮與長(zhǎng)縱梁的焊接,，以保證氣動(dòng)面的形狀公差,。此外，激光束焊接技術(shù)還廣泛應(yīng)用于機(jī)身附件的組裝,，如腹鰭和襟翼的翼盒,。成型技術(shù)后，礦用激光焊接技術(shù)在三維空間內(nèi)完成焊接拼接,，不僅產(chǎn)品質(zhì)量好,，生產(chǎn)效率高，而且工藝重現(xiàn)性好,，減重效果好,。明顯的。激光焊接在薄壁零件的制造中也很常見(jiàn),，例如進(jìn)氣口,、波紋管、輸油管道,、變截面導(dǎo)管和異形封閉件,。這些零件的傳統(tǒng)焊接方法大多采用微弧等離子弧焊，或小電流鎢極氬弧焊,。隨著鈦合金材料的大規(guī)模使用,，即使采用這些低能焊接技術(shù),，由于薄壁材料超出公差范圍造成焊接變形，傳統(tǒng)焊接工藝面臨被淘汰的命運(yùn),。不可修復(fù)的焊接缺陷,。具有局部保護(hù)措施的激光束焊接非常適合焊接薄壁鈦合金外殼件。 (4)混合激光焊接的應(yīng)用混合激光焊接技術(shù)結(jié)合了激光焊接和傳統(tǒng)氣體保護(hù)焊(GMAW)的優(yōu)點(diǎn),。附加氣體保護(hù)焊（GMAW）可以大大擴(kuò)大接頭根部間隙尺寸,，改善表面狀態(tài)和允許雜質(zhì)含量；提高根部間隙填充和成形質(zhì)量,，加強(qiáng)焊接冶金控制,。 (5) 激光焊接在醫(yī)學(xué)上的應(yīng)用激光焊接是通過(guò)激光加熱，可以穿透透明介質(zhì),，可以焊接到透明介質(zhì)容器內(nèi)部,。這是其他焊接方法難以做到的。這種方法也被用于醫(yī)學(xué),。例如,，我們的一些患者患有視網(wǎng)膜脫離。視網(wǎng)膜位于眼球后面,。視網(wǎng)膜脫離后,，眼睛會(huì)失明。使用激光方法,，通過(guò)眼球?qū)⒁暰W(wǎng)膜和眼球焊接到眼球后部,。這是一次非常成功的手術(shù)；

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